概况

综合引述！

关注现实！

周二，美股三大指数收盘涨跌不一。大盘开盘涨跌不一，科技股走高，英伟达股价突破1100美元再创历史新高，目前市值仅次于微软和苹果。在英伟达大涨的推动下，纳指有史以来首次突破17000点。短期VIX恐慌指数期货ETN涨2.13%至11.49。截至收盘，道指跌216.73点，跌幅为0.55%，报38852.86点；纳指涨99.09点，涨幅为0.59%，报17019.88点；标普500指数涨1.32点，涨幅为0.02%，报5306.04点。

分析

政策动态！

深刻学习与领悟！

从周二（5月28日）开始，美国股市的交易结算周期将正式由过去的T+2缩短至T+1。先前，美股实行T+0交易制度和T+2结算交割制度，即投资者买入一只股票，当天就可以卖出该股票，但是交易的结算并不是立即完成的，资金需要两天后才能转入账户。简单来说，按照原来的规则，投资者本周二卖出股票，周四才能提现。而从今天开始，美股交易结算周期将由T+2缩短至T+1，即卖出股票的投资者，在后一个交易日就能收到结算的资金。简单来说，按照新的规则，投资者本周二卖出股票，周三就能提现，这对于提升资金流动性和交易效率有着重大的意义。
美国得克萨斯州近期遭遇风暴等恶劣天气，截至当地时间5月28日中午，该州有超过100万用户断电。据悉，得州的达拉斯地区和休斯敦地区都遭到了飓风级别的强风袭击。美国电力跟踪网站PowerOutage.us发布的数据显示，截至美国中部时间28日14时，得州仍然有1071115户用户断电。据悉，达拉斯县有数十万户断电，当地官员发布了灾难声明，并警告停电可能持续多日。根据气象预报，得克萨斯州东部以及路易斯安那州西部的部分地区28日仍面临恶劣天气，可能面临冰雹、龙卷风、闪电和时速高达130公里的阵风威胁。截至目前，龙卷风和强降雨等极端天气已造成至少24人死亡。
各期限美债收益率周二在震荡交投中普遍升至了月初以来的最高位，因两场需求颇为低迷的新债标售，引发了市场对美国国债需求的疑虑。截止纽约时段尾盘，10年期美债收益率上涨9.2个基点报4.555%，刷新了5月3日以来的最高位。其他各期限美债收益率也普遍走高，其中2年期美债收益率涨3.4个基点报4.987%，5年期美债收益率涨7.6个基点报4.602%，30年期美债收益率涨10.2个基点报4.668%。在阵亡将士纪念日小长假结束后的首个交易日，美国财政部在周二总计标售了2970亿美元的美国国债和短期国库券。本周，美国财政部的标售总额超过了6000亿美元。在规模达700亿美元的五年期国债标售中，最终得标利率为4.553%，高于预发行利率的4.540%，这也意味着体现需求疲软的尾部利差达到了1.3个基点——为1月份以来最大。此次标售的标投倍数为2.30倍，低于上次标售的2.47倍，这是自2022年9月以来最弱的标投比。
根据德国莱布尼茨欧洲经济研究中心5月28日发布的报告，2023年德国倒闭企业数量约为17.6万家，与2022年相比增加了2.3%，所有行业受影响。报告称，空置店面和废弃店铺的数量不断增加，不得不关闭的不仅仅是零售业、餐馆等面向消费者的服务提供商，建筑业和制造业的倒闭企业数量也显著增加。数据显示，从2022年到2023年，建筑业的倒闭数量增加了2.4%，达到2万家；制造业的企业倒闭数量增加了8.7%，达到1.1万家，是自2004年以来的最高水平。

当地时间周二，OpenAI发布公告称董事会成立一个负责把控AI开发方向的安全委员会。由奥尔特曼以及另外3名董事领导的安全委员会，负责向董事会就OpenAI项目和运营的关键安全决策提出建议。新委员会的首要任务将是在接下来90天内，评估和进一步发展OpenAI的流程和保障措施。经董事会审查后，OpenAI将公开分享被采纳的更新。OpenAI在公告中表示，近些日子已经开始训练公司的“下一代前沿模型”，预计这个新系统将达到通往AGI（通用人工智能）的“下一个能力水平”。
根据美国政府临床试验数据库公布的详细信息，马斯克的脑机接口公司Neuralink Corp.计划再招募三名患者，在一项预计需要数年时间才能完成的研究中评估其植入物设备。 周一公布的登记细节显示，这项“首次人体早期可行性研究”（first-in-human early feasibility study）于今年1月开始。目前，Neuralink正在测试其大脑植入物，该植入物通过神经信号控制数字设备，从而帮助重度瘫痪患者恢复与外界沟通的能力，未来可能帮助脊髓损伤患者。
当地时间周二，保时捷发布了一系列2025款911车型，其中最受瞩目的正是搭载“T（涡轮增压）-混合动力”系统的911 Carrera GTS。官方介绍称，新款911 Carrera GTS从0加速至60 英里/小时只需要2.9秒（百公里加速3.0秒），比此前非混动的GTS型号快了0.3秒，同时在赛道上能跑出194英里/小时（312公里/小时）的最快速度。虽然名义上叫做混动汽车，但911 Carrera GTS并不是插电式混动车。这辆车的混动指的是电动涡轮增压器和变速箱内置电机，比起常见的油电混合电动车，更加贴近F1赛车使用的混动技术。保时捷911和718车型副总裁Frank Moser表示：“我们开发和测试了各种想法和方法，来选出最适合911的混动系统。结果做出来一个独特的动力总成，很好地融入了整体概念，并显著提高了性能。”已经体验过新车的汽车媒体Top Gear介绍称，这辆车的电池只有27公斤重，大小就像一个鞋盒，只有1.9千瓦时的容量，安装在前部隔板下方，为两个马达提供动力。其中一个搭载八速双离合器变速箱，提供55马力和110磅尺的增压。另一台是14马力的小型发动机，用来激活这次GTS新车型中采用的单涡轮增压器。作为增加混动的“惩罚”，这辆车的重量也增加了50公斤，这已经是保时捷工程师们竭尽全力的成果。一般而言，加一套混动系统大致会令车辆增重150公斤。最终911 Carrera GTS全车重量为1595千克，比起限定1600千克的目标可谓是相当勉强。当然，这辆车既不能插电，也不能仅依靠电力行驶。与其他电动车一样，911 Carrera GTS通过再生制动以及利用涡轮增压产生的废气压力来充电。911 Carrera GTS的起售价为16.49万美元，另外还有一款敞篷版以17.82万美元起售，两者均有后驱和全驱配置。