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周四，美股三大股指集体收跌，纳指止步“三连涨”。大盘低开低走，尽管盘中跌幅一度收窄，但在圣路易斯联储主席布拉德“放鹰”后，但尾盘走低。短期VIX恐慌指数期货ETN涨5.51%至11.68。截至收盘，道指收跌431.20点，报33696.85点，跌幅为1.26%；纳指收跌214.76点，报11855.83点，跌幅为1.78%；标普500指数收跌57.19点，报4090.41点，跌幅为1.38%。

分析

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白宫医生周四在美国总统拜登体检后表示，拜登仍然“适合履行职责”，并在没有任何豁免的情况下完全履行他的所有职责。拜登在马里兰州贝塞斯达的沃尔特里德国家军事医疗中心进行了三个小时的体检，这是他自2021年1月上任以来的第二次全面体检。他的这次体检受到外界密切关注。他之后预计将宣布寻求第二个四年任期。他的上一次体检和结肠镜检查是在2021年11月，结果显示总统是一位“健康、充满活力的78岁男性”。他切除了结肠息肉。拜登已经是最年长的美国总统，他对有关他年龄的疑问置之不理，并在他任期的头两年取得了一系列立法成功，但选民们对下一个四年感到担忧。
美国总统拜登任命迈克尔•斯弗拉加为美国首位北极大使。迈克尔•斯弗拉加现任美国北极研究委员会主席，被认为是北极地理和政策方面的专家。他曾担任过多个涉及北极的领导职务，并帮助在华盛顿特区建立了伍德罗•威尔逊国际学者中心。而随着现任世界银行行长马尔帕斯将于年中辞职，美国总统拜登也迎来重塑这个多边贷款机构的机会。世界银行周三宣布，现年66岁的马尔帕斯将于今年6月30日卸任，为领导层的过渡铺平道路。马尔帕斯的任期原定于2024年4月结束，世界银行行长的任期为五年一届，而马尔帕斯于2019年被时任美国总统特朗普提名为世界银行行长。美国是世界银行最大的股东，世界银行行长一直由美国提名。而布雷顿森林体系下另一大机构国际货币基金组织（IMF）的总裁则由欧洲提名。
美国劳工部公布的数据显示，经调整后，2023年1月美国生产者价格指数(PPI)较2022年12月的数据环比上升0.7%，较去年同期数据同比上升6%。同比数据高于市场预期的5.4%，低于去年12月修正后的6.5%；环比数据为去年6月份以来最大增幅，预期为0.4%。美国劳工部公布的另一份数据显示，截至2月11日的一周，美国首次申请失业救济金的人数为19.4万人，与前一周修正后的数据相比减少了2000人。另外，美国2月费城联储制造业指数为-24.3，创2020年5月来新低，预期为-7.4，前值为-8.9。值得注意的是，本周美国出炉的三项重磅数据均超预期，在PPI之前，CPI及零售数据也高于预期。
基准美国10年期国债收益率周四升至了今年以来的最高水平，当天最新发布的初请和PPI数据，进一步提高了业内对美联储将联储在更长时间内加息以遏制高通胀的预期。而同日登场的美联储官员，更是开始为重新将加息幅度抬升至50个基点造势！截止纽约时段尾盘，10年期美债收益率上涨5.5个基点至3.87%，盘中创下了12月底以来的新高。其他各期限收益率也普遍上扬，2年期美债收益率涨0.5个基点报4.651%，3年期美债收益率涨1.6个基点报4.375%，5年期美债收益率涨3.1个基点报4.08%，30年期美债收益率涨7.1个基点报3.922%。
圣路易斯联储主席布拉德表示，他倾向于美联储加息至5.375%的利率峰值，希望以最快的速度达到；他曾在2月会议上建议FOMC加息50个基点；不排除3月支持加息50个基点的可能性。克利夫兰联储主席梅斯特表示，通胀出现更多的意外上升将使得美联储的货币政策更加激进；可能需要一年的时间才能看到加息的全面影响；必须提高债务上限，美国不能出现债务违约；需要将峰值利率推高至5%以上才能实现通胀目标；如果情况允许，美联储可以加快加息步伐。梅斯特表示，通胀仍然过高，她对升息幅度持开放态度。梅斯特称，美联储需要将利率提高到5%以上，并将其维持一段时间，以充分限制通胀，保证通胀降至2%的水平。
据媒体援引消息人士报道，欧盟监管人工智能（AI）的法案在欧洲议会遭遇阻力，立法者未能就一些基本原则达成一致。此前，外界普遍预计，备受关注的欧盟《人工智能法案》将于3月底在欧洲议会进行投票，届时欧盟各成员国将就该法案的最终条款进行谈判。然而，周三在布鲁塞尔进行了长达5小时的紧急会议后，欧洲议会议员们尚未就一些基本原则达成一致。他们争论的核心是，如何在数据隐私和民主参与等基本权利与避免扼杀AI领域的创新和投资之间取得平衡。最具争议的话题之一是将哪些AI系统归类为高风险，例如那些影响个人安全或侵犯基本权利的系统，部署此类系统的公司将受到严格的透明度和审查规则的约束。
根据周四（2月16日）最新的报道，沙特阿拉伯能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹•本•萨勒曼表示，欧佩克+计划将现有的产油协议持续至2023年年底。报道称，阿卜杜勒-阿齐兹周二（2月14日）在接受媒体采访时说道，“我们去年10月达成的协议将在今年剩余的时间内保持不变。需要确保市场上出现的这些积极信号能够持续。”2022年10月5日，沙特主导的石油输出国组织（欧佩克）与俄罗斯等非欧佩克产油国决定从2022年11月起，将总产量日均下调200万桶，并为2023年一整年设定了固定的产量目标。媒体分析称，沙特能源大臣曾多次提及要保持配额不变，最新言论是迄今为止最坚定的。上周，两名欧佩克＋成员国代表透露，尽管俄罗斯计划将石油日产量削减约50万桶，他们也不打算采取任何行动用以弥补俄罗斯的减产。
土耳其和叙利亚强烈地震，至今造成超过4.2万人死亡，其中土耳其死亡人数超过3.6万人。地震已发生10天，灾区发现生还者的希望越来越小，但在卡赫拉曼马拉什市，一名被困瓦砾下248个小时的17岁少女获救。救援人员称，她情况非常良好，能与人沟通。而她在医院接受访问时也说，自己安好，又表示被困期间一直想办法令自己分心，消磨时间。另一方面，联合国呼吁提供10亿美元的援助，以帮助土耳其的灾民。联合国称，这些资金将为520万人提供3个月的人道主义救援。联合国周二也呼吁提供3.97亿美元的援助，以帮助叙利亚的灾民。
在韩国这个亚洲第四大经济体中，老年人的福利成本正在急剧上升，在政府内部引发了激烈辩论，官员们希望确保国家养老金计划可以长期可持续的运转下去。长期来看，这一问题只会变得越来越严重。在韩国5100万人口中，65岁以上的人口占总人口的18%。根据统计机构的预测，到2025年，这一比例将达到20%，2035年达到30%，2050年达到40%。此前首尔地铁公司估计，2022年公司的净亏损为6300亿韩元（约合34亿元人民币），其中近一半来自“免费乘车”制度。公司预计，随着65岁以上高龄人口比例的增加，亏损情况将进一步恶化。为了应对亏损并保留老年人免费乘车的服务，首尔地铁公司曾预告在今年4月底将地铁票价上调30%，但这一计划昨日被韩国总统尹锡悦宣布冻结，以安抚民众对暖气费、高利率、通胀等问题的不满情绪。上周，首尔市市长吴世勋表示，免费乘车已经成为当地的主要经济负担，要求国会议员支持提高免费乘车年龄。他还指出，只有得到国家财政部的支持，首尔的地铁票价涨幅才能减缓。韩国第四大城市大邱最近表示，该地区考虑逐步将“免费坐地铁”的年龄门槛提高到70岁。根据上周的一项民意调查，六成韩国人支持将老年福利门槛提高到70岁，34%的人表示反对。

尽管苹果避免了其他大型科技公司最近实施的大规模裁员，但已开始削减合同工(contractor)数量。知情人士透露，过去几天，苹果已开始切断与数百名合同工的联系，这些员工受雇于外部机构，与苹果员工一起从事项目。此举看起来像是为了削减成本而采取的秘密行动。消息人士称，苹果不再等待通常每12到15个月续签一次的合同到期，而是直接解雇合同工。一名合同工声称自己被打了个措手不及，称苹果管理层此前已向他保证，所有工作岗位都是安全的。该消息人士补充说，就在几周前，一些人还认为苹果没有像其他科技公司那样过度招聘。报告显示，在去年第四季度全球智能手机明显降温的环境下，苹果公司凭借优于同行的应对能力，独占整体市场85%的利润。该报告显示，在2022年第四季度，全球智能手机出货量录得3.039亿部，同比下降了18%，是2013年来表现最差的四季度。全年来看，2022年全球出货量录得12亿部，也是2013年以来的最低水平。报告指出，苹果在全球手机市场2022年出货量、营收和利润的占比数据，均录得历史最高水平：公司出货量和营收分别占了18%和48%的份额，而在利润方面，苹果独占全球手机市场85%的利润。报告显示，128GB存储容量、即低配iPhone 14 Pro Max的混合物料清单，其成本约为464美元（约合3,181元人民币），而该款机型在美国市场上的售价为1099美元。显示屏和处理器的成本占比名列前二。报告分析称，苹果自研芯片占了iPhone 14 Pro Max总成本的22%以上，其中手机处理器从A15仿生芯片升级到A16仿生芯片增加了11美元左右的成本，同时摄像头较iPhone 13 Pro Max上涨了6.30美元。相应地，由于5G技术的普及，蜂窝组件成本大幅下降。零部件成本与最终售价之间巨大的差价，使苹果公司在高端手机市场上有较大的利润空间。因此，即使在计入设计、研发、组装、运输、营销等成本后，苹果公司整体每年依然能实现高达40%的毛利率。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉申请召回362758辆美国车辆，均为全自动驾驶汽车。被召回的车辆为2016-23年特定的Model S和Model X车型，2017-23年款Model 3，以及2020-23年款Model Y，都安装了全自动驾驶（FSD）Beta软件或等待安装该软件。NHTSA要求特斯拉提供软件的无线升级服务。特斯拉对NHTSA的分析报告持异议。当地时间周四（2月16日），欧洲汽车制造商协会会长、法国雷诺集团首席执行官卢卡•德梅奥批评特斯拉等公司为了提高市场额而降价出售汽车，称此举会破坏客户价值。德梅奥看到竞争对手不停地上调和下调售价，使汽车价格不断波动，他认为这会损害消费者对汽车价值的信心。“我希望他们继续降价，最好降到零，但是我们会保护电动汽车的价值。”